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信物百年|一把30厘米的比例尺,丈量中国船舶远航世界之路
来源:必威体育betway888:     日期:2021-06-22    字体:【大】【中】【小】

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在中国共产党成立一百周年之际,国务院国资委联合中央广播电视总台共同推出百集微纪录片《信物百年》,以“红色信物”为切入点,由以中央企业为代表的100家国有企业党委(党组)负责人介绍企业的传家宝,以小见大,以物证史,揭开企业澎湃发展历程背后鲜为人知的动人故事,见人、见物、见精神,讲述信物故事,传承红色信仰,坚定理想信念。

 

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今天,为您分享《信物百年》第二十九集《一把推船出海的尺子,听必威体育betway888:党组书记、董事长雷凡培讲述中国第一艘出口船长城号建造背后的故事。

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中国的船舶要出口

要打进国际市场

才能杀出一条生存的“血路”

 

40多年前

在当时设备落后的条件下

中国船舶人就是用小小的比例尺

第一次按照国际规范和标准

制造出中国第一艘出口船

“长城”号货轮

开创了中国造船业进军世界的大门

179米总长的货轮

仅有2毫米的误差

在这把小小的比例尺背后

有着怎样的一段故事?

 

 

信物百年 一把30厘米的比例尺,丈量中国船舶远航世界之路(中国船舶)

 

 

信物讲述人必威体育betway888:党组书记、董事长雷凡培介绍道:“一把小小的尺子对于普通人来说微不足道,但,尺子自古以来就是工匠们手中的最重要工具,在工匠团队中,只有水平最高的工匠才能被尊称为'掌尺人'。而这把小小的尺子,则是当年的大连造船厂凭着自己在中国造船史上的创举,赢得的荣耀。由此,开创了中国造船业进军世界的大门。”

 

今天,让我们跟随信物讲述人必威体育betway888:党组书记、董事长雷凡培,一起走进这把推船出海的“尺子”,面对前所未有的挑战,看中国船舶人如何实现中国船舶工业从闯出国门走向国际市场。条生存“血路”

 

造船业是中国民族工业最早起步的一批工业,早在晚清时期就开始有造船业的发展,福州船政局曾是远东第一大船厂、江南制造局早在1921年就成功制造了4艘万吨轮。但是,我们的造船能力仍然与西方发达国家有很大的差距,造船基本以小吨位为主,缺乏大规模制造的能力。特别经历了战争的破坏,南方船业的修造能力损失殆尽。

 

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上世纪80年代的大连造船厂厂区

 

新中国成立后,我国相继将必威体育betway888:、大连、福建等地区残存的船舶生产能力收编重组为国有企业,主要从事各种战斗舰艇和军用辅助船的生产。但是由于军品任务需求锐减,国内几十万造船工人,守着区区几条船的订单艰难度日。

 

 

信物讲述人必威体育betway888:党组书记、董事长雷凡培介绍,1977年12月6日,这是对新中国船舶工业有着重大意义的日子。刚刚恢复工作的邓小平同志对赴任六机部部长的柴树藩指示:“中国的船舶要出口,要打进国际市场。”只有“出口”,才有可能走出船舶工业目前的困境,杀出一条生存的“血路”。邓小平同志的这个指示,后来被形象地称为“推船下海”。

 

当时,超过90%的船舶市场订单都被欧、美、日、韩等发达国家瓜分,剩余的不到10%的市场份额也被其余国家抢占。而我国,工业发展才刚刚起步,想要在已经固化的市场分一杯羹,动一动别人的奶酪,困难可想而知。


1980
年初,在六机部召开工作会议期间,有外商要在国内建造一艘2.7万吨散装货轮,而这艘船的设计建造却要求可航行于世界各大港口和苏伊士运河、巴拿马运河、圣劳伦斯航道及北美大湖区,入级英国劳氏船级社(LR),并由LR检验认可;新中国船舶工业沿用的是苏联五六十年代的标准和规范,国际通用性、互换性较差。

六机部迅速征求了几个厂的意见,他们都认为暂时尚有困难,不能承担。当时任六机部部长的柴树藩找到时任国营大连造船厂厂长的孙文学,问他:敢不敢干?孙文学听了之后,想到邓小平同志号召中国的船舶要出口,要打进国际市场,想到了工厂的基础和造船工人队伍。经过一番深思熟虑,孙文学回答:我们敢干,我们厂能干,这艘货轮的建造任务我们接了!

 

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同年5月,中国船舶贸易公司、大连造船厂与香港联成航运公司,在北京签订了建造一艘2.7万吨散装货轮的合同。

荣耀起航 建造中国第一艘出口船

 

建造中国第一艘出口船的消息像长了翅膀一样迅速传遍大连造船厂,工人们奔走相告,议论纷纷。为了建造好长城号,厂党委专门召开了扩大会议,并在全厂进行动员,向职工反复强调,能否造好长城号,是关系到国家声誉和我国船舶产品进入国际市场的大问题,并提出了造好出口船,为国争光的响亮口号,号召全体职工全力以赴,一定要造好长城号。

 

1980年11月20日,船体车间内人头攒动,大家脸上写满兴奋与期待。当“长城”号的第一块钢板开始号料,现场一片欢呼与掌声——中国第一艘出口船正式开工建造!

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建造中的长城

 

信物讲述人必威体育betway888:党组书记、董事长提到,“当时的条件,新船的建造完全是一切从零开始。一没资料、二没图纸,我们只能找国外的资料,然后翻译,最后提供给技术人员再进行手工绘制。”
据统计,为了这艘货轮,大连造船厂建造技术部门共绘制图纸3400多张。

在以往的建设中,切割船用钢板,只要能够架上船台,就可以使用了,不用考虑切割精度和光洁度。但是如果按照这个制造标准,一定是不会通过验证的,想请专家咨询,一问价,30万美元!于是厂里决定由车间领导、技术人员和工人组成攻关小组, 不分昼夜地进行技术试验, 经过上百次的实验, 终于掌握了切割工艺技能。

 

此外,国际标准对油漆的喷刷也提出了严格的要求,涂厚了不行,涂薄了也不行,苛刻而挑剔的油漆商, 每天盯在工地上, 手里拿着一个油漆厚度测量仪, 时不时地在刷好油漆的舱壁上测量。工人们为了漆刷达标,趴在闷热的舱底一干就是一整天,一点点打磨工作,每天从船舱爬上来的时候,除了还在活动的身躯和转动的眼睛, 整个人简直就像一块长满锈,涂满漆的钢铁。

 

在当时设备落后的条件下,没有精密的测量工具,尺子对当时的大连造船厂的工人来说,就是最重要的工具。设计建造2.7万吨货轮,从船的外部设计到内部部件的设计,全程靠的就是人手一根铅笔和一把小小的比例尺。

 

“艰难困苦,玉汝于成。”当“长城”号以它197米的巨型船身,屹立在船台上时,每天路过它的人们,无不瞻仰它,称赞它。它那光顺的外形,高质量的焊缝,美观大方的舾装件以及高光洁度的瓦斯切割面,均接近世界先进水平。房间装潢水平高,管系试验几乎无跑、冒、滴、漏现象,基本上一次交验成功。全船所有检验数据,全部达到或超过合同要求。

 

按照合同要求,货轮要符合英国劳氏船级社的标准。劳氏船级社是世界上成立最早的一家船级社,其机构庞大,是国际公认的船舶界权威认证机构。仅凭手中的铅笔和尺子造出的货轮,能否符合国际标准呢?

 

为了顺利交船, 船东专门聘请了一位英国的专家, 他的名字叫爱伦, 是船舶业知名的验船师。“这太令人难以置信了,不会是我测量错了吧?”英国验船师爱伦看着手中的钢卷尺,眼中满是不可思议。似乎不敢相信这样的结果,揉了揉眼睛,他马上当场认真仔细地又测量了一遍,感叹道 “179米总长,真的只有2毫米的误差,这些中国人是怎么做的?!”事实证明,第一次的测量准确无误。

 

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“长城”号下水

经过540天的努力奋战,1981年9月14日,船厂工人们翘首以盼的日子终于到来了——“长城”号船台建造工程完工,即将举行下水典礼。时任国务院副总理的谷牧,专程来到大连出席仪式,并为“长城”号下水剪彩。
“长城”号货轮下水典礼结束后,谷牧副总理将一把小尺子送给了大连造船厂,作为纪念。
全球” 

 

信物讲述人必威体育betway888:党组书记、董事长雷凡培表示,“长城”号出海的成功,有力地宣告了中国造船工业具有承建国际水平船舶的能力。“长城”号作为中国制造的第一艘出口船,它也成为英国劳氏船级社122年历史上第一个注册的中国船舶。

 

这不仅是大连造船厂的一次突破和创新,更是中国船舶制造业的一次大的提升。凭借“长城”号创出的信誉,大连造船厂在国际市场的影响迅速扩大,不久便与香港以及欧美一些国家签订了大量订单。 

 

与此同时,在必威体育betway888:大连造船厂这个“掌尺人”带动下,中国船舶工业也实现了从国内走向国际市场的重大转变,在经受了国际市场激烈竞争考验的同时,提高了造船能力,扩大了世界影响,成为国际造船业队伍中一支重要力量。
如今,中国船舶工业能够设计建造符合世界上任何一家船级社规范、满足国际通用技术标准和安全要求、适航于世界上任一航区的各类现代船舶,不仅实现了散货船、油船、集装箱船等主力船型的自主批量建造,而且在舰船、液化天然气(LNG)船、各类海洋工程装备、载人深潜器、非船工程等领域取得了历史突破,在若干船舶科技领域实现了由跟跑者向并行者甚至向引领者的转变。

 

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23000TEU双燃料动力集装箱船

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17.4万立方米大型LNG船

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“奋斗者”号全海深载人潜水器

作为特大型军工企业,必威体育betway888:不仅是中国船舶工业的骨干力量,还是我国海军武器装备建设的主体力量。必威体育betway888:自主研制了航空母舰、核潜艇、大型驱逐舰和两栖攻击舰等大批装备,有力推动了中国海军武器装备跨代跃升和体系化发展。

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1974年,中国第一艘核潜艇“长征一号”服役。

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2012年,中国第一艘航空母舰辽宁舰交付。

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2014年,新型导弹驱逐舰首舰昆明舰入列。

 

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2019年,第一艘国产航空母舰山东舰入列。

 

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2020年,新型万吨级驱逐舰首舰南昌舰入列。

 

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2021年,长征18号艇、大连舰、海南舰集中交接入列。

发展永无止境奋斗未有穷期站在新的历史起点必威体育betway888:将以引领行业发展支撑国防建设、服务国家战略为己任以党建为引领,推动企业高质量发展努力建设具有国际竞争力的世界一流船舶集团

 信物百年 薪火相传 

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百家企业、百年信物共同绘就着中国产业发展基因谱系图,共同呈现了中国共产党砥砺奋进的前行足迹、时代记忆,生动描绘出中国共产党人的精神图谱。“信物百年”是国资央企发掘用好红色资源、深入开展党史学习教育的重要内容、生动实践。“信物百年”微纪录片上线当天,国务院国资委新闻中心、中央广播电视总台财经节目中心联合发布“信物百年”主题纪念首日封,并在政企媒学各界的广泛支持下,整合线上线下渠道资源,开展全媒体整合传播。

 

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《信物百年》百集微纪录片将陆续在线上线下全面传播。中央广播电视总台CCTV-2每周一到周五晚22:00首播,次日12:50重播。国务院国资委新闻中心官方新媒体平台“国资小新”、央视频、央视财经客户端、新华网客户端、学习时报、求是网、共青团中央、北京日报APP、全国各地IPTV等平台将同步上线播出。

 

此外,国务院国资委新闻中心还充分整合央企国企线上线下渠道资源,《信物百年》百集微纪录片将走进全国65家保利影城、25家华润万象影城,高铁列车电视及城市地铁,也将在国航、东航、南航的地面休息室与空中影院,三大电信央企营业厅,中国石油中国石化的线下加油站,中粮大悦城,华润万家超市和华润置地商业物业板块等线下场景陆续展示,全面呈现红色信物故事。

 

 

 | 责   编:周   芒
| 校   对:宁湘舒
| 审   核:甘丰录/项   丽